Voorspelt de Maya-kalender het einde van de wereld?

Aanstaande vrijdag is het zover: Dan komt de wereld ten einde. Tenminste… als we de mythes moeten geloven, die beweren dat de Maya dat hebben voorspeld. Maar hebben die Maya dat wel zo voorspeld? En wat houdt die kalender eigenlijk precies in?

De Maya kalender

De Maya kalender bestaat net zoals onze kalender (de Gregoriaanse kalender) uit cycli. In ons geval zijn dat dagen, weken, maanden, jaren, decennia, eeuwen en millennia. In de Maya kalender zijn deze cycli:

Cycli samenstelling aantal dagen aantal jaren
kin 1
uinal 20 kin 20
tun 18 uinal 360 0,986
katun 20 tun 7200 19,7
baktun 20 katun 144 000 394,3
pictun 20 baktun 2 880 000 7885
calabtun 20 piktun 57 600 000 157 704
kinchiltun 20 calabtun 1 152 000 000 3 154 071
alautun 20 kinchiltun 23 040 000 000 63 081 429

Bron: Wikipedia

Zoals je kunt zien hanteren de Maya nogal lange cycli. De reden dat men denkt dat de wereld op 21 december 2012 ten einde komt is omdat dit het einde zou zijn van een pictun-cyclus. En volgens sommige sceptici beweert het Maya geloof dat de wereld aan het einde van zo’n cycli elke keer vernietigd en opnieuw gecreëerd zal worden.

Voorspelling eind van de wereld

Ondanks de vele verhalen, is er nergens bewijs gevonden dat de Maya ook daadwerkelijk een apocalyps voorspelden zodra hun kalender ten einde kwam. Er is maar één Mayatekst bekend waarin deze datum genoemd wordt. Hierin wordt gesproken dat de god Bolon Yokte’K’uh zal neerdalen op aarde. Wat hij hier echter komt doen is onbekend, omdat er überhaupt weinig bekend is over deze god.

 

De huidige apocalyptische theorie is voor het eerst geopperd door antropoloog Michael D. Coe, in 1966. Er zijn echter genoeg andere theorieën die dit idee ontkrachten. Zo zijn er Maya-inscripties die vertellen over gebeurtenissen na het einde van de dertiende b’ak’tun (1 oktober 4772), welke niet plaats zouden kunnen vinden als de wereld inderdaad deze week al ten einde komt.

Daarnaast blijkt uit naberekening van aardwetenschapper Andreas Fuls dat de dertiende b’ak’tun pas stopt op 21 december 2220. In dat geval hebben we dus nog wel even.

Maar het is hoe dan ook niet slecht om af en toe even na te denken over hoe vergankelijk het leven is. Het zal dan wel niet voor iedereen de laatste dag zijn, maar er zullen vrijdag de 21e december zeker mensen onverwacht overlijden, dus houd altijd in het achterhoofd dat vandaag zomaar je laatste dag zou kunnen zijn.

En dan is het eigenlijk zonde om die te besteden aan het piekeren over mythes zoals die van de Maya-kalender. En mocht het nu echt de laatste dag op aarde zijn, hoe zou jij die dan het liefst besteden?

Online Auto Schorsen

Als u besluit om uw auto voorlopig niet meer op de openbare weg te gebruiken, dan kan het verstandig zijn om uw auto te schorsen. U bespaart hiermee geld, omdat de auto gedurende de schorsing niet APK gekeurd hoeft te worden, u geen motorrijtuigenbelasting hoeft te betalen en u ook geen autoverzekering nodig hebt.

Schorsen is met name handig voor mensen die voor langere tijd naar het buitenland vertrekken, voor mensen die hun auto gaan restaureren, of voor autoverzamelaars.

Voorheen kon schorsen alleen via een postkantoor, sinds kort is dit ook online mogelijk. Als u dit online doet gaat de schorsing direct in, u ontvangt dan binnen vijf werkdagen een nieuw Tenaamstellingsbewijs. Aan online schorsing zijn geen andere voorwaarden verbonden dan aan schorsen bij een postkantoor.

Benodigdheden voor schorsen

Om uw auto online te schorsen heeft u het volgende nodig:

  • Tenaamstellingsbewijs (Deel 1B)
  • Overschrijvingsbewijs (Deel 2)
  • DigiD inloggegevens
  • Inloggegevens IDEAL

Vervolgens kunt u via de website van het RDW uw voertuig laten schorsen.

Kosten schorsing

Ondanks de besparingen die gepaard gaan met schorsen, zitten er wel enige kosten aan verbonden.

Personenvoertuigen en bedrijfswagens onder 3500 kg, jonger dan 15 jaar € 71,50
Alle andere voertuigen (excl. bromfietsen) € 23,90
Verlengen schorsing (voor 1 jaar) € 23,90
Opheffen schorsing € 0,00
Voertuigen tot 15 jaar schorsen binnen 1 jaar na opheffen vorige schorsing € 119,00

Bron: RDW, 2012

Desondanks zullen deze kosten wellicht aantrekkelijker zijn dan de kosten van verzekeren, APK-keuring en belasting.

Autoverzamelaars

Als u als verzamelaar meerdere voertuigen wilt schorsen, dan is er een speciale regeling die voorkomt dat u voor iedere auto een aanzienlijk bedrag kwijt bent. Als u namelijk meer dan vijf auto’s wilt schorsen, dan is schorsing van opvolgende auto’s gratis. Hier zitten wel twee voorwaarden aan verbonden; alle auto’s dienen 15 jaar of ouder te zijn en alle auto’s dienen geregistreerd te zijn bij dezelfde eigenaar/houder.

Schorsing beëindigen

Uw schorsing verloopt automatisch na één jaar. Mocht u uw auto langer willen schorsen, dan kunt u vanaf zes weken voor de eindtijd de schorsing verlengen. Zodra u besluit om uw schorsing vroegtijdig te beëindigen, dan kunt u dit ook weer online of via een postkantoor regelen.

Aan opheffen van schorsing zijn geen kosten verbonden. Als u echter binnen drie maanden (één maand voor zware bedrijfsauto’s) de schorsing opheft, dan ontvangt u nog wel een naheffing voor de motorrijtuigenbelasting over de schorsingsperiode.

U bent direct na het opheffen van de schorsing weer aansprakelijk voor de APK, verzekering en motorrijtuigenbelasting. De belasting wordt automatisch doorgegeven, de APK en autoverzekering dient u zelf op tijd te regelen.

 

Stereotypen Automobilisten

Tijdens je rijlessen heb je geleerd hoe autorijden wel moet, maar zodra het rijbewijs behaald is zul je merken dat er een hoop verschillende soorten bestuurders zijn. Veel van deze bestuurders zijn in te delen bij een bepaald stereotype. Ga maar eens na of je zelf ook niet per ongeluk in één van onderstaande hokjes te plaatsen bent.

Het Honkbalpetje

Scumbag Steve Autorijles Meme

Dit type bestuurder heeft zo snel mogelijk na zijn achttiende verjaardag een rijbewijs weten te halen, maar beschouwt de verkeersregels momenteel enkel als een noodzakelijk kwaad voor andere weggebruikers.

Alles wat hij geleerd heeft tijdens zijn rijlessen was goedbedoeld advies, zelf weet hij namelijk wel beter welke snelheid verantwoord is, maximumsnelheden worden daarbij hooguit gezien als richtlijnen.

Het honkbalpetje koopt zijn auto voor een bedrag dat eigenlijk veel te laag is voor een dergelijke auto van goede kwaliteit en hij betaalt liever extra voor een leuke subwoofer in zijn auto, dan voor werkende achterremmen. Deze bestuurders hebben verdacht vaak eenzijdige ongevallen, waarbij vooral bomen naast bochten een aantrekkelijke werking op hun auto lijken te hebben.

De Bejaarde

Is zoals de naam al zegt vaak van een bovengemiddelde leeftijd. Heeft zijn rijbewijs gehaald in de tijd dat de meeste auto’s nog op kolen liepen en je voor vijf gulden op een fantastische huwelijksreis kon. Omdat de benzine tegenwoordig zo duur is rijden ze graag zo langzaam mogelijk, omdat dit ook het meest zuinig is in hun beleving.

Deze bestuurders hebben een reactietijd die gemeten kan worden in minuten en dankzij hun steeds verder achteruit gaande ogen, zijn ze op de weg ongeveer net zo gevaarlijk als een hongerige Bengaalse tijger in een kinderdagverblijf. Ze stoppen in principe pas met autorijden na een behoorlijk ongeluk, of als de eigen kinderen hier een rechterlijk bevel voor laten regelen.

De Regelzifter

De regelzifter heeft zichzelf na het behalen van het rijbewijs de taak opgelegd om alle verkeerswetten te controleren en te handhaven, ook voor andere weggebruikers. Hij doet dit ongeacht de verkeerssituatie en is zeer sterk overtuigd van het eigen gelijk. Haalt op de snelweg het liefst in met 119 km/u, want harder rijden dan 120 is echt not done.

Het gevaarlijkst zijn deze bestuurders als ze jou betrappen op een foutje of overtreding, dan zullen ze dit maar al te graag kenbaar maken middels rem- en lichtsignalen, of door een afsnijdmanoeuvre met een goedbedoelde middelvinger.

Het Wrak

Niet de auto, maar de bestuurder is in dit geval in een slechte staat en zou eigenlijk niet toegelaten mogen worden op de openbare weg. Deze soort bestuurder heeft zijn of haar rijbewijs op z’n vroegst bij de vijfde poging gehaald en heeft sindsdien alleen de auto in het uiterste noodgeval gebruikt.

Herkenbaar aan een vaak trage, maar altijd wisselende snelheid, een wat zenuwachtige houding en een angstige blik. Het wrak vergeet nogal eens in de blinde hoek te kijken, alvorens van baan te wisselen. Deze bestuurder zou zelf ook liever thuis op bed, onder een veilige deken zijn blijven liggen, maar heeft helaas hiertoe niet altijd de mogelijkheid. Wees dus een beetje lief voor ze.

De Arbeider

Rijdt auto voor zijn werk en heeft dus over het algemeen veel rijervaring. Helaas komt wijsheid niet altijd met de jaren en daardoor denkt deze bestuurder tijdens het rijden best wel even een shagje te kunnen rollen, een cd’tje te kunnen wisselen (na eerst even de tracklist te hebben bekeken), of een uitgeprinte routebeschrijving (van vier pagina’s) te kunnen lezen.

Goodguy Greg Autorijles Meme

De arbeider is echter wel één van de minst vervelende stereotypen automobilisten. Zo zullen ze vaak niet te beroerd zijn om even ruimte te maken bij het invoegen, of je waarschuwen voor een tegemoetkomende flitscontrole. Hij kent de meeste trajectcontroles, flitspalen en gebruikelijke mobiele flitsplekken uit z’n hoofd, dus als deze bestuurder plots remt, dan is er meestal een legitieme reden tot paniek.

De Egoïst

De Egoïst houdt zich vaak goed aan de verkeersregels, maar rijdt graag uiterst links, ook al is er genoeg ruimte op rechts. Deze bestuurder is niet erg verkeersvriendelijk en schuwt daarom het bumper kleven niet, ook niet als er voor je nog een tiental auto’s moeten wachten op een Bejaarde of Regelzifter die bezig is met een inhaalmanoeuvre.

Zelf bumper kleven heeft bij een Egoïst geen effect, hij kijkt namelijk toch nooit in de achteruitkijkspiegel. De Egoïst is ook het type dat een van achter naderende ambulance over het hoofd ziet en zichzelf dan verbaasd afvraagt waarom iedereen ineens een baan opschuift.

Herkenbaar?

Voel je je bij één van bovenstaande beschrijvingen aangesproken? Wellicht is het dan tijd om eens goed na te denken over je rijstijl en over wat je geleerd hebt van je rijinstructeur toen je nog rijles kreeg.

Nog nooit rijles gehad?

Mocht je je rijbewijs nou nog niet hebben, meld je dan voor rijlessen aan via bijvoorbeeld All-in-Solo, om te voorkomen dat jij ook één van bovenstaande verkeersdeelnemers wordt.